汽車專業(yè)技術工作總結(jié)(汽車助理工程師專業(yè)技術工作小結(jié))

汽車檢測與維修專業(yè)技術工作總結(jié)

本人大專畢業(yè)后，于201*年7月開始在XX市XX路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認真學習專業(yè)理論知識，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高�，F(xiàn)將近年來專業(yè)技術工作總結(jié)如下：

一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。

二、在工作中注重學習。能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應用。我閱讀了很多汽車保養(yǎng)、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學邊干，把在工作中出現(xiàn)的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。

三、技術上精益求精

業(yè)務上，我不斷鉆研學習新技術，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術水平，及時完成領導下達任務，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據(jù)我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。

2、檢查電路：首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是

否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四、專業(yè)進修情況：

因為時代在發(fā)展，社會在進步，一些高科技術產(chǎn)品不斷補充到汽車維修行業(yè)當中，本人于201*年3月到201*年7日，參加了嘉應學院計算機科學與技術專業(yè)本科函授班學習，考取本科文憑，使我從中學習了如何利用計算機技術輔助汽車故障診斷。回來后，學以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學才是第一生產(chǎn)力。

以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行的�？朔�不足，學無止境。今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關懷，為單位貢獻我的全部精力。

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個人專業(yè)專業(yè)技術工作小結(jié)

我叫***，畢業(yè)于四川大學水利水電工程學院，主修水文與水資源工程專業(yè)，輔修人力資源管理專業(yè)，于201*年7月進入******有限責任公司，目前擔任*****。經(jīng)過一年的不斷學習與實踐，已成長為基本具備水調(diào)值班能力的技術人員。現(xiàn)將過去一年有關專業(yè)技術方面的工作、學習與不足等作如下總結(jié)：一、學習與工作方面

在進入公司的第一個月，我學習了公司的規(guī)章制度及安全規(guī)程，并順利通過了相關考試，從而對公司的基本概況和安全生產(chǎn)有了初步認識。在運行實習的三個月時間里，有如下學習內(nèi)容：學習了全廠主要設備的結(jié)構(gòu)及其工作原理；學習了油、水、氣和消防系統(tǒng)圖紙的理論含義；學習了電氣主接線圖及其接線方式；學習了部分檢修現(xiàn)場的相關知識；學習了監(jiān)控系統(tǒng)與運行發(fā)電控制程序系統(tǒng)的簡單操作和運用；運行倒班期間，了解了各個班種的工作流程和工作內(nèi)容；得到了較多監(jiān)護下的實操機會，如：設備巡檢，抄錄各類實時數(shù)據(jù)，布置各類簡單安全措施，監(jiān)盤等。通過在運行的實習，使我對全廠的生產(chǎn)設備有了初步認識，對整個生產(chǎn)流程有了基本了解，為自己的崗位工作打下了基礎。

進入水調(diào)崗位后，首先學習了水調(diào)有關的規(guī)章制度，然后進行了系統(tǒng)的基本業(yè)務技能學習，包括：學會了X3系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)等有關水情的系統(tǒng)運用，并很快能夠獨立完成日常工作；學習了水調(diào)的三大系統(tǒng)（防洪決策系統(tǒng)、閘門控制系統(tǒng)和水情遙測系統(tǒng)），并完成了相關實操課程；多次參與了青電所屬水情站點的維護，學習了相關儀器的原理和運用，并學會了對站外設備簡單的維護和保養(yǎng)；學習了防洪決策系統(tǒng)硬件方面的維護，能處理一些簡單的故障。目前，在本職崗位上，還需要提高的有：閘門啟閉、防洪決策系統(tǒng)的維護、站外設備的維護以及班組管理方面等技能。

此外，在NOSA審核與“三標”審核期間，得到了很好的學習機會，在學習的過程中，也較好地完成了陪審員所應完成的工作，而更重要的是，通過這兩次學習，我對安健環(huán)有了更深的理解，增強了自己對全廠生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的了解，也提高了自己的安全意識。

在日常工作中，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度以及班組的各項紀律，保持一顆勤奮、踏實、不斷學習的工作心而努力工作，能按時完成領導及同事交給的各項工作以及學習任務。在工作過程中，遇到過許多的難題和困難（如：理解各系統(tǒng)理論圖紙、站外設備維護的實操、各項規(guī)程學習中的問題等），在師傅們的悉心指導和自己的努力下，很好的克服了眾多問題。對于我的工作，才剛剛打開了這一扇大門，未來的路還很長，我將以謙虛好學的態(tài)度，不斷提高自己的技能水平以及業(yè)務的全面性，把“會”提高到“熟練”和“精通”，以求在工作上能獨擋一面，早日扛起自己所要肩負的工作重任。

二、思想方面

始終保持著一顆積極樂觀的心態(tài)，不斷追求進步的心，在認真做好本質(zhì)工作的同時，不斷學習新的知識，提高自己的業(yè)務水平，也不斷進行知識和能力的拓展，從多方面提高自己。在工作之余，積極參加單位組織的各項文體活動，把工作與生活緊密結(jié)合起來，有效地環(huán)節(jié)工作的壓力，增進同事之間的友誼，形成工作與生活的良性循環(huán)。作為一名黨員，時刻嚴格要求自己，在工作中做出表率，投入更高的工作熱情和積極性。把嚴謹、細致、求實作為自己思想作風建設的重點，并用行動去證明。

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