參加“工業(yè)融合互聯(lián)網創(chuàng)新推動‘四川制造’轉型升級專題培訓班”學習情況匯報

根據(jù)公司的安排，201*年6月28日至11月3日，參加了德陽市經信委舉辦的“工業(yè)融合互聯(lián)網創(chuàng)新推動‘四川制造’轉型升級專題培訓班”

一、培訓形式

專題講座、分組討論、參觀考察

二、培訓內容

1、我省關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網融合相關政策解讀；

1.1、企業(yè)研發(fā)費用加計扣除；按照稅法規(guī)定在開發(fā)新技術、新產品、新工藝發(fā)生的研究開發(fā)費用的實際發(fā)生額基礎上，再加成一定比例，作為計算應納稅所得額時的扣除數(shù)額的一種稅收優(yōu)惠政策。例如，稅法規(guī)定研發(fā)費用可實行150%加計扣除政策，如果企業(yè)當年開發(fā)新產品研發(fā)費用實際支出為100元，就可按150元（100×150%）在稅前進行扣除，以鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入。

1.2、研究開發(fā)設備相關稅收優(yōu)惠；固定資產加速折舊；科教用品進口減免稅；民口科技重大專項進口設備減免稅

2、四川經濟轉型升級的挑戰(zhàn)與機遇

現(xiàn)代服務業(yè)幫助制造業(yè)企業(yè)向高附加值和高盈利的前端和后端延伸

3. 中國制造2025

新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠的產業(yè)變革，形成新的生產方式、產業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經濟增長點。各國都在加大科技創(chuàng)新力度，推動三維打印、移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、生物工程、新能源、新材料等領域取得新突破。基于信息物理系統(tǒng)的智能裝備、智能工廠等智能制造正在引領制造方式變革；網絡眾包、協(xié)同設計、大規(guī)模個性化定制、精準供應鏈管理、全生命周期管理、電子商務等正在重塑產業(yè)價值鏈體系；我國制造業(yè)轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展迎來重大機遇。

我國制造業(yè)處于電氣化、自動化、數(shù)字化并存階段，大部分企業(yè)尚未完全實現(xiàn)自動化，必須從國情出發(fā)，走“工業(yè)2.0”補課、“工業(yè)3.0”普及、“工業(yè)4.0”示范的發(fā)展道路

案例：

勁勝精密：用國產設備打造的高標準的智能工廠

《中國制造2025》重點領域技術路線圖-農業(yè)裝備節(jié)選

需求：要求農業(yè)裝備產業(yè)拓展領域、增加品種，并加快向自動化、信息化、智能化發(fā)展

目標：2020年掌握核心零部件制造和可靠性關鍵技術，拖拉機和聯(lián)合收割機平均無故障時間分別提高至 250 小時和 60 小時

發(fā)展重點：1、重點產品：新型高效拖拉機，變量施肥播種機械，精量植保機械，高效能收獲機械（靜液壓驅動，具有導航定位、故障診斷、主要參數(shù)實時采集與自動監(jiān)控功能），種子繁育與精細選別機械，節(jié)能保質運貯機械，農產品加工機械

2、關鍵零部件：農業(yè)機械專用傳感器（收獲機械喂入量、清選與夾帶損失、割臺高度、滾筒轉速、產量流量和谷物水分等測控傳感器），農業(yè)機械導航與智能化控制作業(yè)裝置（拖拉機和聯(lián)合收割機導航定位、對象跟蹤裝置，定位精度不低于厘米級）。

3、突破拖拉機、聯(lián)合收割機等重點產品可靠性試驗方法、檢測控制等技術，實現(xiàn)服役環(huán)境主動可靠性設計技術應用；突破農業(yè)機械關鍵零部件標準化、系列化、通用化技術，推進農業(yè)機械產品組合化、模塊化發(fā)展；

4、集成農機數(shù)字化設計、制造工藝規(guī)劃、制造過程控制等技術，開發(fā)拖拉機變速系統(tǒng)、聯(lián)合收割機底盤和脫粒清選關鍵總成系統(tǒng)，在拖拉機、聯(lián)合收獲機企業(yè)應用示范。

4、互聯(lián)網，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網

互聯(lián)網，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網是建設智能裝備、智能工廠等智能制造方式的必要工具及方法。

三一重工應用案例：

產品智能化，制造智能化，服務智能化，產品大數(shù)據(jù)分析與應用

一、產品智能化，目前三一從智能遙控控制系統(tǒng)，以及到底層傳感器、通信系統(tǒng)等等，設備初步智能化已經完成。簡單描述一下，所有終端設備運行數(shù)據(jù)可以上傳到后臺進行分析，所有程序可以遠程刷機和升級。設備可以遠程鎖機和解鎖，初步實現(xiàn)設備端的智能化。

　　二是制造智能化，數(shù)字化車間�，F(xiàn)在做到什么程度呢？工程機械行業(yè)和汽車行業(yè)不一樣，我們是典型的高度離散制造模式。聽起來一天有幾十億售量，但是單個型號的銷售多的一年幾百臺，少的十幾臺。在二十個工位實現(xiàn)一百多個型號產品的組裝，接近大規(guī)�！岸ㄖ啤�，（但還談不上定制，因為產品型號是預先設定的型號，還不能根據(jù)客戶需求做不同的型號。）每個單獨訂的單會被分解為物流和配送的定單，再分解到工位，通過MES把單個定單的工作指令和根據(jù)系統(tǒng)配送過來的物料做匹配，就可以實現(xiàn)柔性化的制造。這就是數(shù)字化車間，我們正在把這個推廣到全世界。

　　三是智能服務。智能服務依托ECC平臺，我們要知道需要服務的設備是怎么運行的、在什么地方運行、出現(xiàn)了什么問題，這樣我們才能更好地做服務。這意味著要完成問題的預測和故障的診斷，以及最快速度就近調集服務車輛和服務工程師，這就是智能服務的平臺，我們這個平臺最近被發(fā)改委和質檢總局作為智慧服務平臺的樣板項目。

　　四是還有大數(shù)據(jù)分析與應用，我們現(xiàn)在有5000多個參數(shù)，有40TB的數(shù)據(jù)。這也是跟清華合作的主要方向，我們在數(shù)據(jù)里進行各個方面的挖掘，包括故障診斷、包括客戶征信，包括市場預測、配件消耗預測，以及現(xiàn)在每半個月向國務院匯報我們產品的開工數(shù)據(jù)，從而對宏觀經濟形勢進行判斷等等。

5、學習心得

通過右圖可以看出標準化的流程體系和質量體系是一個工廠的基礎，公司目前在標準化的流程方面還不是很完善，更多的是依靠制度，但是制度明確了什么該做，什么不該做，只要不違反即可，不會提升效率；流程則明確了事情誰來做，怎么做的問題，是起的疏導作用，在此次ERP系統(tǒng)的導入過程中經過梳理肯定能進一步完善。

對于公司產品質量提升方面，通過公司多次安排的學習，總結了一些粗略的建議及想法，建議公司成立生產技術部或工程部，

主要職責：工序流程制定，工藝制定，檢驗標準制定，模具、夾具、工裝、檢具的制作，新工藝開發(fā)，生產技術指導，技術資料管理；

人員：現(xiàn)場技術人員2人，工藝技術員2人，文控1人，現(xiàn)階段各車間主任及技能骨干兼職，

工序流程、工藝:

首先是固化目前的加工工藝、裝配工藝等，進行統(tǒng)一管理，這樣做每道工序，每個操作均有流程可依，減少操作工人的思考，使工人對產品質量的影響盡量降低，相當于是對工人進行“編程”，但是此步工作就需要精確高效的模具、夾具、工裝的支持，

同時固化下來的工藝文件才是公司的財富，不會因員工離職而造成某些經驗的流失，反而會不斷的完善，進行優(yōu)化，提升質量提升效率，為將來實現(xiàn)自動化做好基礎，

檢驗標準

現(xiàn)在質檢部門工作存在難度也和標準缺失有一定關系，怎么檢，什么時候檢，關鍵控制點，制程中的檢驗頻次，這些都需要大量的經驗和責任心才能完成，建立每個零件的檢驗標準，只需質檢人員按表逐項檢查填寫，這樣避免遺漏，同時出現(xiàn)錯誤也能有完善的基礎，但是現(xiàn)目前我們的質檢手段還存在一定缺失，部分檢查項目還不能檢查，比如花鍵，只能試裝得出感覺松或者緊這個結論，而沒有一個量化的數(shù)據(jù)，沒有理論依據(jù)。

模具、夾具、工裝、檢具

此類關鍵件均需建立有效性及可靠性評審流程，多部門聯(lián)合審定，以保證其正確性

相信建立起流程體系后經過一次次的完善改進，對質量的穩(wěn)定及提升均有良好的作用，一些不成熟的建議以供參考。

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